Yamaha XP 560 T-MAX [2022] Apžvalga: sportiškų motorolerių evoliucijos viršūnė

Įvadas

Jau seniai Yamaha TMAX Europoje dominuoja kaip sportiško motorolerio etalonas, meistriškai derindamas motociklo galią ir motorolerio praktiškumą. 2022-ųjų XP 560 T-MAX (ir Tech MAX variantas) vainikuoja šį paveldą, dar labiau ištobulindamas jau ikonišką formulę naujausiomis technologijomis, aštresne estetika ir vairuotojo poreikiams pritaikyta ergonomika. Išbandžius šį modelį akivaizdu, kad Yamaha neapsiriboja vien mažais patobulinimais – jie tiesiog perkuria suvokimą, koks gali būti prabangus motoroleris. Pasiaiškinkime, kodėl T-MAX vis dar išlieka savo klasės karalius.

Dizainas ir estetika: supersporto prieskonis miesto rafinuotumui

Naujasis 2022-ųjų T-MAX atsisako ankstesnio modelio gremėzdiškumo ir įgauna aptakesnę, agresyvesnę formą. Kampuotos dvigubos LED žibintų akys, šonuose įrengtos oro angos sparnų formos primena Yamaha R serijos motociklus, o siauresnė galinė dalis ir T raidės formos LED galinis žibintas suteikia futuristinį akcentą. Tech MAX versija išsiskiria subtiliais prabangos elementais, pavyzdžiui, metalizuotomis detalėmis ir tamsesne spalvų gama (Dark Petrol, Power Grey), tačiau net ir bazinė Extreme Yellow ar Icon Blue spalva nelieka nepastebėta.

Perkonstruotas reguliuojamas priekinis stiklas ne tik atrodo moderniai, bet ir pasitarnauja praktiškai. Centrinė oro įsiurbimo anga sumažina vėjo gūsius, o Tech MAX elektrinis stiklo reguliavimas leidžia greitai prisiderinti prie norimo triukšmo lygio. Turėdamas 2195 mm (86.4 in) ilgį ir 780 mm (30.7 in) plotį, T-MAX išlieka pakankamai kompaktiškas judant miesto spūstyse, tačiau neabejotinai išlaiko solidų įvaizdį plentuose.

Galia ir važiavimas: dviejų cilindrų malonumas

Šio modelio širdyje – 562 cm³ darbinio tūrio, skysčiu aušinamas dviejų cilindrų variklis, išvystantis 47 AG (35 kW) prie 7 500 sūk./min ir 55,7 Nm sukimo momentą (41 lb-ft) ties 5 250 sūk./min. 360 laipsnių alkūninis velenas ir horizontaliai išdėstytas balansuoklis efektyviai slopina vibracijas, todėl pagreitis stebėtinai sklandus. Pasukite akceleratorių – CVT transmisija tolygiai perduoda galią: 0–100 km/val. pasiekiama per mažiau nei 9 sekundes, o maksimalus greitis viršija 170 km/val.

Didžiausią įspūdį palieka universalumas. Nors T-MAX sveria 220 kg (485 lbs), intensyviame miesto eisme jis jaučiasi pakankamai vikrus dėl nedidelės 1575 mm (62 in) ratų bazės. Išriedėjus į greitkelį, vidutinių sūkių galia bei 41 mm USD šakės stabilumas suteikia pasitikėjimo. Naujosios Bridgestone Battlax SC2 padangos ir Spin Forged ratlankiai (10% lengvesni priekyje, 6% gale) pagerina sukibimą ir manevringumą, o patobulinta pakabos amortizacija optimaliai suderina sportinį kietumą ir komfortą.

Technologijos: naujas susietų važiavimų standartas

Yamaha 7 colių įstrižainės TFT prietaisų skydelis – tikras intuityvių technologijų pavyzdys. Galite rinktis iš trijų rodmenų režimų („Sporty“, „Intelligent“ ir „Authentic“), tačiau didžiausia pažiba – pilnavertė Garmin navigacija su tiesioginiais eismo duomenimis ir PhotoReal sankryžų vaizdu. Susiejus telefoną per „Bluetooth“ ar „Wi-Fi“, sistema tiesiogiai pateikia nurodymus, groja muziką bei praneša apie oro sąlygas – viską valdysite paprastai, kairėje rankenoje įtaisytu valdikliu.

Tech MAX versijoje dar rasite šildomas rankenas, šildomą sėdynę ir pastovaus greičio palaikymo sistemą – puikus sprendimas važinėjimui bet kuriuo metų laiku. Užvedimas be rakto, elektrinis kuro bako dangtelis ir erdvi daiktadėžė po sėdyne (telpa pilnos apsaugos šalmas) akcentuoja kasdienį komfortą. Traukos kontrolė ir dvikanalis ABS – būtinos apsaugos sistemos, ypač kai norisi išspausti daugiau jėgos slidžiuose keliuose.

Patogumas ir ergonomika: pritaikyta ilgoms išvykoms

800 mm (31.5 in) sėdynės aukštis tiks daugumai vairuotojų, o reguliuojama nugaros atrama (30 mm diapazonas) leidžia patogiai važiuoti tiek dinamiškai, tiek ilgus atstumus. Yamaha pakeitė vairuotojo trikampį: kaltinio aliuminio vairas yra žemesnis ir arčiau, kojoms skirtos platformos pailgintos 15 mm, o keleivio sėdynė pakelta 15 mm, suteikiant daugiau vietos kojoms. Susiruošus keliauti dviese, Tech MAX reguliuojama galinė pakaba efektyviai sugeria kelio nelygumus.

15 litrų (4.0 US gal) kuro bakas leidžia nuvažiuoti apie 315 km (196 mi), tad savaitgalio išvykoms to visiškai pakanka. Vėjo apsauga išties puiki, o dėl į priekį palinkusių cilindrų sumažėjęs variklio kaitinimas neperkaista kojų net ir vasarą.

Konkurentai: kaip T-MAX atlaiko palyginimus?

1. BMW C 400 GT: BMW 350 cm³ vieno cilindro variklis negali lygiuotis į T-MAX galią (34 AG) ar technologijas, tačiau šis modelis lengvesnis (204 kg / 450 lbs) ir pigesnis. Vis dėlto dviejų cilindrų T-MAX rafinuotumas bei Garmin integracija pateisina aukštesnę kainą.

2. Honda X-ADV 750: Honda „adventure“ stiliaus motoroleris turi 745 cm³ (58 AG) variklį ir ilgos eigos pakabą. Jis geriau pritaikytas nelygesniems keliams, tačiau T-MAX miesto vikrumas ir prabangios funkcijos (šildomos sėdynės, TFT ekranas) leidžia jam tapti geresniu pasirinkimu miesto aplinkoje.

3. Aprilia SR GT 200/300: Sportiški Aprilia maxi-motoroleriai su mažesniais varikliais ir iki 180 kg (397 lbs) svoriu yra itin manevringi siaurose gatvėse, bet jiems trūksta T-MAX užmiesčio stabilumo ir pažangių technologijų.

Verdiktas: T-MAX užtikrintai pirmauja dėl savo galios, technologijų ir komforto derinio. Konkurentai paprastai aukoja galią dėl kainos arba technologijas dėl tvirtesnės važiuoklės.

Priežiūra: kaip išlaikyti T-MAX puikios formos

Patikimumas – T-MAX vizitinė kortelė, tačiau rūpestinga priežiūra pailgina tarnavimo laiką:
- Alyvos keitimas: Rekomenduojama naudoti SAE 10W-40 (2,9 l su filtru). Keisti kas 6 000 km (3 700 mi) arba kartą per metus.
- Aušinimo skystis: Yamaha rekomenduoja pakeisti 1,8 l aušinimo sistemą kas 24 000 km (15 000 mi).
- Stabdžiai: DOT 4 skystis sugeria drėgmę – jį reikėtų keisti kasmet. Tikrinkite kaladėlių storį keisdami padangas.
- Padangos: Rekomenduojamas slėgis 2,25 bar (33 psi) priekyje / 2,5–2,8 bar (36–41 psi) gale. Bridgestone Battlax SC2 tarnauja apie 8 000 km (5 000 mi) mišriu režimu.
- Diržo pavara: Tikrinti kas 12 000 km (7 500 mi). Jei pastebėsite įtrūkimų ar blizgių nusidėvėjimo požymių, keiskite.

MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Naudokite NGK LMAR7G žvakes, kad uždegimas būtų sklandus.
- Rinkitės „Michelin City Grip 2“ padangas, kad pasitikėtumėte savimi važiuodami per lietų.
- Įdiekite aukštos kokybės oro filtrą, kad dviejų cilindrų variklis gautų maksimalų oro kiekį.

Išvada: puikiausias miesto palydovas

2022-ųjų Yamaha T-MAX – ne vien motoroleris, o tarsi pareiškimas. Nesvarbu, ar manevruojate miesto eisme, ar vingiuojate pajūrio keliais, ar tiesiog mėgaujatės modernia piloto vieta, šis modelis visur spindi. Konkurentai dažnai siūlo specifinei sričiai pritaikytus sprendimus, o T-MAX išlieka tarsi peilis su daugybe šveicariškų įrankių – gali viską ir dar daugiau, suteikdamas ir jaudulio, ir komforto. Tiems, kurie nenori daryti kompromisų, T-MAX nėra tiesiog pasirinkimas – tai vienintelė išeitis.

Specifikacijų lentelė